"BARCOS E INSTRUMENTOS"

HOLA!!!!



Hay varias cosas que me parecieron interesantes en la lectura “1421 El año en que China descubrió el mundo” de GAVIN MENZIES y pues creo que se nota me explaye demasiado XD XD, en fin, incluí unas definiciones de algunos términos que no tenia ni idea de que eran y los puse entre paréntesis:


Estrellas como instrumento:

•  Los timoneles mantenían la estrella Polar completamente a popa, mientras los pilotos median la altitud de la estrella con sus sextantes

•  Había instrucciones para cada uno de los viajes regulares que realizaban, proporcionando direcciones detalladas que incluían las posiciones de las estrellas, latitudes, marcaciones, y la descripción físicas de islas, cabos, bahías y ensenadas prominentes que serían claramente visibles a lo largo de la ruta.

•  La estrella Polar tenía una gran inportancia para los chinos, tanto desde un punto de vista simbólico como para la navegación

•  En la astronomía china, la latitud venia determinada no por la distancia al norte del ecuador, sino por la distancia del Polo Norte, que a su vez venia determinada por la altitud de la estrella Polar.

• Cuando se observa desde el Polo Norte (a la estrella polar), se la ve directamente por encima del observador, a 90º de altitud, o 90º de latitud; si se la contempla desde el ecuador, se la ve al horizonte, a 0º de altitud o 0º de latitud. Medir su altura sobre el orizonte permite al piloto calcular su latitud.

• Dado que la estrella Polar se halla en el mismo norte, permite también determinar la declinación magnética y realizar los ajustes pertinentes.

• Una ves que los chinos hubieron determinado la posición absoluta de la estrella Polar en la esfera celeste, <> a ella otras estrellas del hemisferio norte.

• En 1421 los chinos podían mantener el rumbo fijado con una precisión de dos grados utilizando brújulas magnéticas fiables.

• Eran capaces de medir la distancia recorrida empleando relojes de arena (duraba periodos de 2 horas y media, el tiempo que duraba una guardia para un marinero de servicio).

• Los cambios en la longitud dependían de cuatro cosas: el rumbo fijado, la velocidad del barco, el tiempo transcurrido y la distancia al norte o sur del ecuador.

JUNCOS CHINOS (BARCOS)

• Los ingenieros náuticos chinos habían desarrollado un robusto armazón dividido en secciones.

• Cada sección estaba cerrada por mamparos estancos (Tabique de tablas o planchas de hierro incomunicadas entre si) en ambos lados, a semejanza de las separaciones interiores de un bambú, y dichas secciones estancas se mantenían unidas entre si con clavos de latón de varios Kg. de peso. Se clavaban 3 capas de madera dura sobre una estructura de teca (árbol de madera muy dura), luego se calafateaban las tablas (se impermeabilizaban)con fibra de coco, y se sellaban con una mezcla de aceite de tung hirviendo y cal.. este duro barniz impermeable se utilizaba para sellar los barcos […] desde el siglo VII.

• Sus proas reforzadas permitían a las naves abrirse paso a través de las olas, y a cada lado de la proa había canales que conducían a compartimientos internos

• Cuando la proa cabeceaba en un mar agitado, el agua era canalizada hacia dentro cuando se elevaba sobre las olas, era drenada hacia afuera, corrigiendo así el cabeceo

• Una quilla de teca (Pieza que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón)que se mantenía unida por aros de hierro recorría toda la longitud del barco, y a su alrededor se encajaban unas largas piedras rectangulares especialmente cortadas, que actuaban como lastre.

• A cada lado se incorporaban quillas adicionales, que se podían subir y bajar, para proporcionar mayor estabilidad.

• En caso de tormenta también se podían arrojar por la borda anclas semisumergibles para reducir el balanceo.

• Estos barcos estaban diseñados para mantenerse a flote aun en el caso de que dos compartimientos se inundaran tras haber sido perforados por coral o hielo.

• Con el fin de incrementar la capacidad de carga, el casco de los juncos resultaba muy ancho en relación con su longitud, mientras que, por otra parte, era de fondo plano.

• Los juncos llevaban velas al tercio, trapezoidales, que pendían de un conjunto de vergas (Percha labrada convenientemente, a la cual se asegura el grátil de una vela) que formaban ángulo oblicuo con el mástil: la característica vela china.

• Las velas se tensaban mediante una serie de listones de bambú, y su diseño resultaba extremadamente eficaz cuando se navegaba a favor del viento; así mismo, permitía que las velas se pudieran izar o atriar rápidamente en caso de emergencia.

• La potencia necesaria para impulsar estos enormes barcos la proporcionaba la masiva energía de los vientos monzones. Estos habían determinado siempre los patrones de navegación desde China a través del océano Índico y África.

• Los barcos chinos aprovechaban el monzón del nordeste para navegar a favor del viento hacia la India, regresando con el siguiente monzón.

• Pero por muy majestuosos que fueran estos barcos, habían sido diseñados para operar principalmente entre China y África, navegando a favor de los monzones.

ANEXO UN PAR DE IMAGENES DE JUNCOS:

OK YA CUMPLI!!!!!!
SE CUIDAN!!!!


KARLA AVONCE
PROFE: JUAN ANTONIO LAVIADA

“Condiciones de vida y formas de comunicación”

De acuerdo con la lectura de “El año en que China descubrió América” de Menzies, G., en relación con el tema de “Condiciones de vida y formas de comunicación” que estoy investigando encontré los siguientes datos que me parecieron relevantes para la indagación.

Aunque la lectura habla en especifico sobre los chinos esta información me sirve como una idea de cómo podrían haber vivido también los españoles en ese tiempo.

Obtención, conservación y cual era la alimentación de los chinos en 1421:

• Los alimentos de primera necesidad eran soya, trigo, mijo y arroz los cuales se transportaban de manera independiente en barcos especializados en cereales, lo que permitía a la flota permanecer en el mar durante varios meses sin necesidad de reabastecerse.

• Las verduras y hortalizas frescas solían ser básicamente coles, nabos y brotes de bambú.

• Las semillas de soya se utilizaban para producir leche entre otras cosas.

• La harina de trigo se empleaba para hacer fideos y otras clases de pastas.

• La tripulación masticaba caña de azúcar en crudo y esto se utilizaba para endulzar los frutos secos.

• Las frutas y hortalizas se conservaban de diversas formas como: Algunas frutas se secaban o caramelizaban; las perras, el bambú , los brotes de bambú y las uvas se enterraban en la arena; las hortalizas se salaban, se conservaban en escabeche o se maceraban en vinagre y azúcar.

• El suministro de carne era limitado, integrado en su mayor parte por perros criados para tal fin y ranas que se conservaban en tinas.

• Contaban con abundante pescado fresco, salado, seco y fermentado.

• El pescado se obtenía mediante nutrias amaestradas, que trabajaban en parejas llevando a los bancos de peces hacia las redes, además de utilizar toda una serie de anzuelos y redes independientes.

• La tripulación bebía té oolong verde y té rojo que se transportaba en hojas como en forma de tarta.

• El vino lo destilaban para la obtención de licores, coñac y vino.

• Transportaban enormes cantidades de agua dulce y llenaban sus tanques cada vez que se les presentaba una oportunidad.

• Sabían como destilar el agua de mar, utilizando parafina o grasa de foca como combustible.

En general su dieta era muy variada y nutritiva.

 Formas de prevenir enfermedades entre la tripulación.

• La soya que se cultivaba en tiestos durante todo el año, se utilizaba de varias maneras, una de ellas era poniendo las semillas en agua y asi la planta desarrollaba brotes amarillos los cuales en este proceso incrementaban su contenido de acido ascórbico, riboflavina y acido nicotínico, que son las bases de la vitamina C, protegiendo asi a la tripulación de la enfermedad llamada escorbuto.

• Los chinos conocían muy bien los peligros del escorbuto y los remedios para prevenirlo,
• También se llevaban a bordo una buena cantidad de cítricos (limas, limones, naranjas y pomelos, además de cocos) con el fin de proteger a la tripulación de esta enfermedad durante tres meses.
• El arroz era integral, sin refinar, y las cascaras contenían vitamina B.
• Como una forma de fumigación, con el fin mantener los barcos lo mejor posible, libres de plagas; los marinos llevaban consigo perros especializados en cazar ratas, y se utilizaba arsénico para matar a las chinches y a los insectos.

Esto es todo lo que encontre en la lectura espero que sirva de ayuda para la indagacion.

Cynthia Romo  Gpo.309  Profesor: Juan Antonio Laviada